निवेश मॉडल

मूल्य-वर्धन (सत्यापित)

• पी॰आई॰बी॰ (14 नवंबर 2021): भोपाल का पुनर्विकसित रानी कमलापति स्टेशन, जो 15 नवंबर 2021 को राष्ट्र को समर्पित किया गया, पी॰पी॰पी॰ पद्धति से हरित भवन के रूप में आधुनिक सुविधाओं के साथ बनाया गया था।PM to dedicate to the nation the redeveloped Rani Kamalapati Railway Station in Bhopal — PIB, 14 November 2021 ↗“Redeveloped in Public Private Partnership (PPP) mode, the station has been designed as a green building with modern world class amenities”
• परीक्षा के बाद से: 2023 में शुरू की गई अमृत भारत स्टेशन योजना में निरंतर और दीर्घकालिक आधार पर विकास के लिए 1,275 स्टेशन चिह्नित किए गए (पी॰आई॰बी॰, 29 मार्च 2023)।1275 railway stations have been identified under Amrit Bharat Station scheme — PIB, 29 March 2023 ↗“The Amrit Bharat Station Scheme has recently been launched for development of Railway stations on Indian Railways”
• पी॰पी॰पी॰ मॉडल पर पुनर्विचार और उसके पुनर्जीवन पर केलकर समिति (2015): हितधारकों के बीच जोखिम का इष्टतम आवंटन इसकी प्रमुख चिंता थी, और जोखिम का खराब आवंटन पी॰पी॰पी॰ की विफलताओं का एक प्रमुख कारण था।PIB (28 December 2015): Report of the Committee on Revisiting and Revitalising the PPP Model of Infrastructure Development, chaired by Dr V. Kelkar, released ↗“The dominant, primary concern of the Committee was the optimal allocation of risks across PPP stakeholders. Inefficient and inequitable allocation of risk in PPPs can be a major factor in PPP failures, ultimately hurting the citizens of India.”
• केलकर समिति (2015): जो क्षेत्र पी॰पी॰पी॰ अपना रहे हैं, उनके लिए बुनियादी ढाँचे के उप-क्षेत्रों में एकीकृत अधिदेश वाले स्वतंत्र विनियामक अत्यंत आवश्यक हैं।PIB (28 December 2015): Kelkar Committee report on the PPP model released ↗“The Committee cannot overstate the criticality of setting up of independent regulators in sectors that are going in for PPPs. The Committee recommends setting up these independent regulators with a unified mandate that encompasses activities in different infrastructure sub sectors”

मूल्य-वर्धन (सत्यापित)

• PPP मॉडल की पुनर्समीक्षा और पुनरुद्धार पर केलकर समिति, जो 2015-16 के बजट के बाद गठित हुई थी, ने 19 नवंबर 2015 को अपनी रिपोर्ट सौंपी; उसके विचारार्थ विषयों में यह विश्लेषण करना कि डेवलपर और सरकार के बीच जोखिम कैसे बाँटे जाते हैं, तथा इष्टतम जोखिम-साझाकरण तंत्र सुझाना शामिल था।Report of the Kelkar Committee on Revisiting & Revitalizing the PPP Model of Infrastructure Development Submitted to the Finance Minister, Ministry of Finance, PIB (19 November 2015) ↗“Analysis of risks involved in PPP projects in different sectors and existing framework of sharing of such risks between the project developer and the Government, thereby suggesting optimal risk sharing mechanism”
• आर्थिक सर्वेक्षण 2020-21 (खंड 2, अध्याय 1): सकल स्थिर पूँजी निर्माण के रूप में मापा गया विनियोग 2020-21 की पहली छमाही में 29% गिरा।Economic Survey 2020-21, Volume 2, Chapter 1: State of the Economy 2020-21: A Macro View ↗“Investment, as measured by Gross Fixed Capital Formation (GFCF), is also expected to recover significantly with a mild contraction of 0.8 per cent in the second half against a sharp 29 per cent drop in H1FY21.”
• राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन (कार्यबल की अंतिम रिपोर्ट, अप्रैल 2020) वित्त वर्ष 2020-25 के लिए 111 लाख करोड़ रुपये के अवसंरचना विनियोग की पहचान करती है।Building New India: The National Infrastructure Pipeline - Invest India (Government of India) ↗“The National Infrastructure Pipeline is an effort to augment India's infrastructure through an identified investment of INR 111 Lakh crores between FY 2020-25.”
• PPP पर केलकर समिति (2015): अकुशल और अनुचित जोखिम आबंटन PPP की विफलता का एक प्रमुख कारण है; प्रत्येक जोखिम उस पक्ष को जाना चाहिए जो उसे सँभालने के लिए सबसे उपयुक्त हो।PRS Legislative Research: Report Summary, Committee on Revisiting and Revitalising the PPP Model of Infrastructure Development (Chair: Vijay Kelkar), 2015 ↗“The Committee noted that inefficient and inequitable allocation of risk can be a major factor leading to failure of PPPs. PPP contracts should ensure optimal risk allocation across all stakeholders by ensuring that it is allocated to the entity that is best suited to manage the risk.”
• केलकर समिति ने अवसंरचना PPP परियोजना समीक्षा समिति और अवसंरचना PPP न्यायनिर्णयन अधिकरण की भी अनुशंसा की।PRS Legislative Research: Report Summary, Kelkar Committee on PPPs, 2015 ↗“An Infrastructure PPP Project Review Committee may be set up to evaluate PPP projects. An Infrastructure PPP Adjudication Tribunal should also be constituted. A quick, efficient, and enforceable dispute resolution mechanism must be developed for PPP projects.”
• मंत्रिमंडल की आर्थिक मामलों की समिति (CCEA) ने 27 जनवरी 2016 को उन राजमार्ग परियोजनाओं के लिए हाइब्रिड एन्युटी मॉडल को मंज़ूरी दी जो BOT (टोल) पर व्यवहार्य नहीं हैं: निजी निवेशक लागत के एक भाग का वित्तपोषण करता है, जिसकी वसूली वार्षिकियों से होती है, जबकि सरकार निर्माण के दौरान शेष राशि का वित्तपोषण करती है।PIB (CCEA), 27 January 2016: Hybrid Annuity model for implementing highway projects ↗“The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has given its approval for the Hybrid Annuity Model as one of the modes of delivery for implementing the Highway Projects. Adopting such a model for projects not found viable on BOT (Toll) mode shall be more effective in terms of maximizing the quantum of kilometers implemented within the available financial resources of the Government.”

मूल्य-वर्धन (सत्यापित)

• AAI ने 2020-21 में प्रतिस्पर्धी बोली के माध्यम से पीपीपी के अंतर्गत छह विमानपत्तन 50 वर्ष के लिए दिए।AAI awarded six airports for Operations, Management and Development under PPP for 50 years — PIB, Ministry of Civil Aviation ↗“AAI awarded six airports for Operations, Management and Development under Public Private Partnership (PPP) for a period of 50 years in the year 2020-2021.”
• राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन: 2022–25 के दौरान पट्टे के लिए AAI के 25 विमानपत्तन चिह्नित।25 airports of Airports Authority of India earmarked for leasing — PIB, Ministry of Civil Aviation (March 2023) ↗“As per National Monetization Pipeline (NMP), 25 airports of Airports Authority of India (AAI) have been earmarked for leasing over the years 2022 to 2025.”
• CAG की निष्पादन लेखापरीक्षा (2012): DIAL को 4,799.09 एकड़ भूमि 100 रुपये प्रति वर्ष पर पट्टे पर दी गई।CAG Report No. 5 of 2012-13 on PPP at Indira Gandhi International Airport (PRS copy) ↗“the total land leased to DIAL was 4799.09 acres. DIAL has to pay Rs 100 per annum for the total leased land.”
• पीपीपी पर केलकर समिति (2015): बोली दस्तावेज में ही पूर्व-निर्धारित पुनर्वार्ता ढांचा।Report of the Kelkar Committee on Revisiting and Revitalising the PPP Model released — PIB, Ministry of Finance ↗“there should be ex-ante provisioning for a renegotiation framework in the bid document itself”
• उड़ान: 625 मार्ग, 90 विमानपत्तन और 1.49 करोड़ से अधिक यात्री (2025)।UDAN Scheme — PIB, Ministry of Civil Aviation (2025) ↗“625 UDAN routes have been operationalized, connecting 90 airports (including 2 water aerodromes , and 15 heliports) across India. More than 1.49 crore passengers have benefited from affordable regional air travel under UDAN.”

मूल्य-वर्धन (सत्यापित)

• पी॰ आइ॰ बी॰, 20 जून 2016: एफ॰ डी॰ आइ॰ अंतर्वाह 2013-14 के 36.04 बिलियन अमेरिकी डॉलर की तुलना में 2015-16 में 55.46 बिलियन अमेरिकी डॉलर रहा, जो किसी भी वित्त वर्ष का सर्वाधिक है। ↗“Measures undertaken by the Government have resulted in increased FDI inflows at US$ 55.46 billion in financial year 2015-16, as against US$ 36.04 billion during the financial year 2013-14. This is the highest ever FDI inflow for a particular financial year.”
• उसी विज्ञप्ति के अनुसार: 20 जून 2016 को सरकार ने एफ॰ डी॰ आइ॰ व्यवस्था को व्यापक रूप से उदार बनाया (रक्षा, नागर विमानन, औषधि, खाद्य खुदरा), और अधिकांश क्षेत्र स्वचालित मार्ग में रखे गए। ↗“The Union Government has radically liberalized the FDI regime today, with the objective of providing major impetus to employment and job creation in India”
• वाणिज्य एवं उद्योग मंत्रालय (आकाशवाणी के माध्यम से, 28 मई 2025): 2024-25 में एफ॰ डी॰ आइ॰ अंतर्वाह 81.04 बिलियन अमेरिकी डॉलर रहा, जो 2023-24 के 71.28 बिलियन अमेरिकी डॉलर से 14% अधिक है। ↗“India has received foreign direct investment (FDI) inflows worth 81.04 billion US dollars in the financial year 2024-25. It reflects a 14 per cent increase from 71.28 billion US dollars in the financial year 2023-24”
• राष्ट्रीय एकल खिड़की प्रणाली (आधिकारिक पोर्टल): कारोबारी अनुमोदनों की पहचान करने और उनके लिए आवेदन करने का एक डिजिटल मंच, जिसमें नो योर अप्रूवल्स मॉड्यूल है। ↗“The National Single Window System (NSWS) is a digital platform that helps you identify and apply for the approvals your business needs. Its Know Your Approvals (KYA) module”