भारत के समुद्री व्यापार के संरक्षण के लिए समुद्री सुरक्षा क्यों अत्यावश्यक है ? समुद्री तथा तटीय सुरक्षा की चुनौतियों तथा आगे बढ़ने के मार्ग पर चर्चा कीजिए।
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Why is maritime security vital to protect India’s sea trade? Discuss maritime and coastal security challenges and the way forward.
उत्तर का दृष्टिकोण · निर्देश: “why / discuss”
प्रश्न की माँग · स्पष्ट कीजिए कि सुरक्षित समुद्र भारत के व्यापार और ऊर्जा के लिए क्यों महत्वपूर्ण हैं, समुद्री तथा तटीय खतरों को प्रस्तुत कीजिए और आगे बढ़ने का मार्ग सुझाइए।
यह 3 बातें पूछता है — हर एक का उत्तर दें
- स्पष्ट कीजिए कि भारत के समुद्री व्यापार के संरक्षण के लिए समुद्री सुरक्षा क्यों अत्यावश्यक है
- समुद्री तथा तटीय सुरक्षा की चुनौतियों पर चर्चा कीजिए
- आगे बढ़ने के मार्ग पर चर्चा कीजिए — संस्थाएँ, क्षमता, साझेदारियाँ और सुदृढ़ता
शुरुआत · भारत के लगभग 95% व्यापार की मात्रा और लगभग 70% मूल्य का परिवहन समुद्र के रास्ते होता है (PIB, 2025); हिंद महासागर के समुद्री मार्ग अर्थव्यवस्था की धमनियाँ हैं, इसलिए उनकी सुरक्षा केवल नौसेना का कार्य नहीं, बल्कि राष्ट्रीय हित है।
इन बिंदुओं को कवर करें
- यह क्यों अत्यावश्यक है: तेल, LNG और कंटेनर व्यापार संकरे समुद्री मार्गों (होर्मुज़, बाब-अल-मंदेब, मलक्का) से गुज़रता है; व्यवधान से माल-भाड़ा और बीमा लागत बढ़ती है, जैसा लाल सागर संकट में हुआ।
- अपारंपरिक खतरे: सोमालिया के तट पर समुद्री डकैती, व्यापारिक जहाज़ों पर हमले, अवैध मत्स्यन, समुद्र के रास्ते नशीले पदार्थों और हथियारों की तस्करी।
- सामरिक खतरे: क्षेत्र से बाहर की शक्तियों की बढ़ती नौसैनिक उपस्थिति, हिंद महासागर में दोहरे उपयोग वाले बंदरगाह और अनुसंधान पोत, ग्रे-ज़ोन रणनीतियाँ।
- तटीय कमियाँ: लंबी तटरेखा और द्वीप; 26/11 की तरह समुद्र के रास्ते घुसपैठ; लाखों छोटी नावों पर नज़र रखना; नौसेना, तटरक्षक बल और समुद्री पुलिस के बीच समन्वय।
- जलवायु और आपदा: चक्रवात, समुद्र-स्तर में वृद्धि और तेल रिसाव बंदरगाहों और तटीय समुदायों के लिए खतरा हैं।
- आगे का मार्ग — संस्थाएँ: तटीय रडार शृंखला, गुरुग्राम में IFC-IOR, मछली पकड़ने की नावों पर ट्रांसपोंडर, राष्ट्रीय समुद्री सुरक्षा समन्वयक, अधिक सशक्त समुद्री पुलिस।
- आगे का मार्ग — क्षमता और साझेदार: नीला-जल नौसेना और पोत-निर्माण, गहरे जल के बंदरगाह, अंडमान और निकोबार कमान; सागर/महासागर, IORA, क्वाड, कोलंबो सुरक्षा कॉन्क्लेव।
समापन · सुरक्षित हिंद महासागर मैरीटाइम अमृत काल विज़न 2047 की पूर्व-शर्त है; एकीकृत समुद्री शासन और साझेदारियाँ भारत को क्षेत्र का पसंदीदा सुरक्षा साझेदार बना सकती हैं।
मूल्य-वर्धन (सत्यापित)
- भारत के लगभग 95% व्यापार की मात्रा और लगभग 70% मूल्य का परिवहन समुद्री मार्गों से होता है।PIB Backgrounder — Maritime India: From Vision 2030 to Amrit Kaal 2047 (26 October 2025) ↗“Nearly 95% of India’s trade by volume and about 70% by value moves through maritime routes, underlining the sector’s centrality to India’s economy and competitiveness.”
- तटीय सुरक्षा योजना चरण-I (2005–11, ₹646 करोड़): 73 तटीय पुलिस थाने, 204 इंटरसेप्टर नावें; चरण-II (2011–20, ₹1,579.91 करोड़)।MHA Annual Report 2025-26, Chapter 3 (Coastal Security) ↗“The CSS (Phase-I) was implemented from 01.04.2005 to 31.03.2011 with an outlay of Rs.646 Cr. Under the Scheme, Coastal States/UTs were provided with 73 Coastal Police Stations (CPS), 97 check posts, 58 outposts, 30 barracks, 204 interceptor boats, 153 jeeps, 312 motor cycles and 10 Rigid Inflatable Boats (RIBs). The CSS (Phase-II) was implemented w.e.f. 01.04.2011 to 31.03.2020 with an approved outlay of Rs. 1579.91 Cr.”
- तटीय सुरक्षा योजना चरण-II में 131 तटीय पुलिस थाने, 37 जेटी और 6 समुद्री परिचालन केंद्र उपलब्ध कराए गए।MHA Annual Report 2025-26, Chapter 3 (Coastal Security) ↗“Under the Phase-II, the coastal States/UTs were provided with 131 CPS, 37 jetties, 06 Marine Operational Centres, 131 four wheelers and 242 motorcycles”
- राष्ट्रीय तटीय पुलिस अकादमी, देवभूमि द्वारका (परिव्यय ₹441 करोड़): समुद्री पुलिस बुनियादी पाठ्यक्रम के 18 बैच और 1,914 तटीय पुलिस कर्मी प्रशिक्षित।MHA Annual Report 2025-26, Chapter 3 (para 3.41) ↗“National Academy of Coastal Policing (NACP) at Devbhoomi Dwarka, Gujarat with an outlay of Rs. 441 Cr. To date, the project is 53% completed and is likely to be fully functional by early 2027. A temporary campus of the Academy started functioning in October 2018. So far, 18 batches have completed the Marine Police 44 Foundation Course (MPFC) and 1914 coastal police personnel have completed their training.”
- सागरमाला, मैरीटाइम इंडिया विज़न 2030 और मैरीटाइम अमृत काल विज़न 2047 का एक मुख्य स्तंभ: 2035 तक ₹5.8 लाख करोड़ की 840 परियोजनाएँ कार्यान्वित की जा रही हैं।PIB backgrounder, Maritime India: From Vision 2030 to Amrit Kaal 2047 (26 October 2025) ↗“Sagarmala Programme, a flagship initiative to transform India into a global maritime hub is a core pillar of the Maritime India Vision 2030 and Maritime Amrit Kaal Vision 2047. The programme focuses on cutting logistics costs, enhancing trade efficiency, and creating employment through smarter, greener transport networks. Under its sphere, 840 projects worth ₹ 5.8 lakh crore are being implemented by 2035”
- PIB (2025): नौवहन टनभार और पोत-निर्माण क्षमता बढ़ाने के लिए ₹25,000 करोड़ का समुद्री विकास कोष।PIB backgrounder, Maritime India: From Vision 2030 to Amrit Kaal 2047 (26 October 2025) ↗“With a ₹ 25,000 crore corpus, the Maritime Development Fund (MDF) is set to provide long-term financing to expand India’s shipping tonnage and shipbuilding capacity.”
Question: UPSC's CS (Main) 2025, GS Paper III — paper ↗. Approach: Minimalist IAS, checked 3 Oct 2026 (how we verify) — UPSC publishes no model answers. ·
आदर्श उत्तर· 410शब्द · Minimalist IAS
भारत के लगभग 95% व्यापार की मात्रा और लगभग 70% मूल्य का परिवहन समुद्र के रास्ते होता है (PIB, 2025)। हिंद महासागर के समुद्री मार्ग अर्थव्यवस्था की धमनियाँ हैं, इसलिए उनकी सुरक्षा केवल नौसेना का कार्य नहीं, बल्कि राष्ट्रीय हित है।
भारत के समुद्री व्यापार के संरक्षण के लिए समुद्री सुरक्षा क्यों अत्यावश्यक है
- ऊर्जा और व्यापार की जीवनरेखाएँ: कच्चा तेल, LNG और कंटेनर यातायात होर्मुज़, बाब-अल-मंदेब और मलक्का जैसे संकरे समुद्री मार्गों से गुज़रता है; व्यवधान से माल-भाड़ा और बीमा लागत बढ़ती है, जैसा लाल सागर संकट ने दिखाया।
- बंदरगाह और नीली अर्थव्यवस्था: सागरमाला की 2035 तक ₹5.8 लाख करोड़ की 840 परियोजनाएँ और ₹25,000 करोड़ का समुद्री विकास कोष, सभी सुरक्षित समुद्र मानकर चलते हैं।
- सामरिक महत्व: सुरक्षित हिंद महासागर भारत की शुद्ध सुरक्षा प्रदाता की भूमिका और उसकी हिंद-प्रशांत साझेदारियों का आधार है।
समुद्री तथा तटीय सुरक्षा की चुनौतियाँ
- अपारंपरिक: सोमालिया के तट पर समुद्री डकैती, व्यापारिक जहाज़ों पर हमले, अवैध और अप्रतिवेदित मत्स्यन, समुद्र के रास्ते नशीले पदार्थों और हथियारों की तस्करी।
- सामरिक: क्षेत्र से बाहर की शक्तियों की नौसैनिक उपस्थिति, दोहरे उपयोग वाले बंदरगाह और अनुसंधान पोत, ग्रे-ज़ोन रणनीतियाँ।
- तटीय: 26/11 की तरह समुद्र के रास्ते घुसपैठ, निगरानी के लिए लाखों छोटी मछली-नावें, तथा नौसेना, तटरक्षक बल, समुद्री पुलिस और सीमा शुल्क विभाग के बीच समन्वय।
- जलवायु और साइबर: चक्रवात, समुद्र-स्तर में वृद्धि और तेल रिसाव; बंदरगाह प्रणालियाँ और समुद्र के नीचे की केबल नए निशाने के रूप में।
| स्तर | प्रमुख एजेंसी | साधन |
|---|---|---|
| खुला समुद्र | नौसेना | IFC-IOR, गश्त, साझेदारियाँ |
| प्रादेशिक जल | तटरक्षक बल | रडार शृंखला, इंटरसेप्टर नावें |
| उथला तट | समुद्री पुलिस | तटीय सुरक्षा योजना, NACP |
आगे बढ़ने का मार्ग
- संस्थाएँ: तटीय सुरक्षा योजना ने चरण-I (2005–11) में 73 तटीय पुलिस थाने और चरण-II (2011–20) में 131 थाने बनाए; द्वारका स्थित राष्ट्रीय तटीय पुलिस अकादमी ने 1,914 कर्मियों को प्रशिक्षित किया है। रडार शृंखला, मछली-नावों के ट्रांसपोंडर, गुरुग्राम स्थित सूचना संलयन केंद्र–हिंद महासागर क्षेत्र और राष्ट्रीय समुद्री सुरक्षा समन्वयक को एक साझा तस्वीर में योगदान देना होगा।
- क्षमता: स्वदेशी पोत-निर्माण के साथ नीला-जल नौसेना, गहरे जल के बंदरगाह, अग्रिम चौकी के रूप में अंडमान और निकोबार कमान, तथा क्षेत्र-जागरूकता के लिए उपग्रह और ड्रोन।
- साझेदारियाँ: सागर और महासागर, IORA, क्वाड की समुद्री पहलें, कोलंबो सुरक्षा कॉन्क्लेव और पड़ोसियों के साथ समन्वित गश्त।
- सुदृढ़ता: जलवायु-सहनशील बंदरगाह, तेल रिसाव से निपटने की व्यवस्था और मछुआरा गाँवों के माध्यम से सामुदायिक तटीय निगरानी।
सुरक्षित हिंद महासागर मैरीटाइम अमृत काल विज़न 2047 की पूर्व-शर्त है; एकीकृत समुद्री शासन और साझेदारियाँ भारत को क्षेत्र का पसंदीदा सुरक्षा साझेदार बना सकती हैं।
Minimalist IAS द्वारा Shivam Singh (मेंटर, 7 वर्ष) के उत्तर-मानक के अनुसार तैयार · तथ्य आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए (हम कैसे जाँचते हैं) · अद्यतन 3 Oct 2026। UPSC आदर्श उत्तर प्रकाशित नहीं करता: अपनी संरचना और कवरेज की तुलना इससे करें, फिर अपना उत्तर लिखें।
