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2023 GS Paper I

UPSC CSE (Main) 2023 · GS Paper I · Question 3

विश्व के विभिन्न देशों में रेलवे के आगमन से होने वाले सामाजिक-आर्थिक प्रभावों को उजागर कीजिए।

UPSC Civil Services (Main) Examination 2023, General Studies Paper I (GS 1), Question 3 — 10 marks, 150 words.

Syllabus line: World history — “History of the world will include events from 18th century such as industrial revolution, world wars, redrawal of national boundaries, colonization, decolonization, political philosophies like communism, capitalism, socialism etc.— their forms and effect on the society.”

GS Paper I 2023 · Q3

10 marks · 150 words World history

विश्व के विभिन्न देशों में रेलवे के आगमन से होने वाले सामाजिक-आर्थिक प्रभावों को उजागर कीजिए।

Read this question in English

Bring out the socio-economic effects of the introduction of railways in different countries of the world.

उत्तर का दृष्टिकोण · निर्देश: “bring out”

प्रश्न की माँग · विभिन्न परिस्थितियों (औद्योगिक ब्रिटेन और यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, तथा भारत जैसे उपनिवेश) में रेलवे के सामाजिक और आर्थिक प्रभावों को उजागर कीजिए, तथा लाभ और हानि दोनों का उल्लेख कीजिए।

यह 2 बातें पूछता है — हर एक का उत्तर दें

  1. उजागर कीजिए: औद्योगिक ब्रिटेन, बसने वालों की अर्थव्यवस्थाओं (अमेरिका, कनाडा) और भारत जैसे उपनिवेशों में रेलवे के आर्थिक प्रभाव
  2. उजागर कीजिए: रेलवे के सामाजिक प्रभाव (नगर, श्रम, गतिशीलता, राष्ट्रीय चेतना) और यह कि लाभ और हानि का बँटवारा असमान कैसे रहा

शुरुआत · पहली सार्वजनिक रेलवे 1825 में स्टॉकटन और डार्लिंगटन के बीच शुरू हुई; कुछ ही दशकों में रेलवे ने यूरोप और अमेरिका से लेकर औपनिवेशिक एशिया तक अर्थव्यवस्थाओं और समाजों को नया रूप दे दिया। इनके प्रभाव इस पर निर्भर थे कि इन्हें किसने और किसके लिए बनाया।

इन बिंदुओं को कवर करें

  • ब्रिटेन और यूरोप: सस्ते माल-भाड़े ने बाज़ारों को जोड़ा और कोयले, लोहे तथा इंजीनियरी की माँग बढ़ाई।
  • अमेरिका और एशिया: रेलमार्ग ने उद्योग और व्यापार के पश्चिम की ओर विस्तार को संभव बनाया; कनाडा की अंतरमहाद्वीपीय लाइनें गेहूँ और कोयला ढोती हैं।
  • भारत: पहली लाइन बंबई–ठाणे (1853, 34 कि॰मी॰); लाइनों ने भीतरी क्षेत्रों को निर्यात बंदरगाहों से जोड़ा और साम्राज्यवादी व्यापार की सेवा की।
  • पारिस्थितिक क्षति: स्लीपरों के लिए जंगल काटे गए; गढ़वाल और कुमाऊँ में रेलवे लाइनों के लिए बाँज की जगह चीड़ के पेड़ लगाए गए।
  • समाज: रेलवे नगर, उपनगर, प्रवासन और मानक घड़ी-समय; एक नया औद्योगिक श्रमिक वर्ग।
  • उपनिवेश: लाइनें स्थानीय उद्योग की तुलना में साम्राज्यवादी व्यापार और सैन्य आवागमन के काम आईं।
  • राष्ट्रीय चेतना: गांधी जी ने कहा कि रेलवे ने स्वतंत्रता संग्राम के लिए विविध संस्कृतियों को एक साथ ला दिया।

समापन · 1853 के बाद की सदी में रेलवे ने भारत की अर्थव्यवस्था को सबसे अधिक आकार दिया; वही पटरी किसी राष्ट्र को जोड़ भी सकती थी और उसका दोहन भी कर सकती थी।

Question: UPSC's CS (Main) 2023, GS Paper I — paper ↗. Approach: Minimalist IAS, checked 16 Oct 2026 (how we verify) — UPSC publishes no model answers. ·

आदर्श उत्तर· 304शब्द · Minimalist IAS

पहली सार्वजनिक रेलवे 1825 में इंग्लैंड में स्टॉकटन और डार्लिंगटन के बीच शुरू हुई। जल्द ही रेलवे ने यूरोप से लेकर औपनिवेशिक एशिया तक अर्थव्यवस्थाओं और समाजों को नया रूप दे दिया। इनके प्रभाव इस पर निर्भर थे कि इन्हें किसने और किसके लिए बनाया।

आर्थिक प्रभाव

परिस्थितिमुख्य प्रभावउदाहरण
औद्योगिक ब्रिटेनबाज़ारों का एकीकरणकोयले, लोहे की माँग
बसे हुए उत्तरी अमेरिकासीमांत क्षेत्र का खुलनाकनाडा की गेहूँ ढोने वाली लाइनें
औपनिवेशिक भारतकच्चे माल का निर्यातबंबई–ठाणे, 1853
  • औद्योगिक जुड़ाव: सस्ते और तेज़ माल-भाड़े ने क्षेत्रीय बाज़ारों को जोड़ा और कोयले, लोहे तथा इंजीनियरी की माँग बढ़ाई।
  • महाद्वीपों का खुलना: रेलमार्ग ने अमेरिका में उद्योग और व्यापार के पश्चिम की ओर विस्तार को गति दी; कनाडा की अंतरमहाद्वीपीय लाइनें आज भी उसका अधिकांश गेहूँ और कोयला ढोती हैं।
  • औपनिवेशिक स्वरूप: बंबई–ठाणे लाइन (1853) ने ऐसे नेटवर्क की शुरुआत की जिसने भीतरी क्षेत्रों को बंदरगाहों से जोड़ा और स्थानीय उद्योग की तुलना में साम्राज्यवादी व्यापार की सेवा की।
  • पारिस्थितिक क्षति: स्लीपरों के लिए जंगल कटे; गढ़वाल और कुमाऊँ में रेलवे लाइनों के लिए आवश्यक चीड़ ने बाँज की जगह ले ली।

सामाजिक प्रभाव

  • नगर और प्रवासन: रेलवे नगरों, उपनगरों और सामूहिक यात्रा ने बसावट को नया रूप दिया, और समय-सारणियों ने मानक घड़ी-समय को जन्म दिया।
  • नया श्रमिक वर्ग: कार्यशालाओं और लाइनों ने औद्योगिक श्रमिक पैदा किए, जो आगे चलकर संगठित हुए।
  • असमान लाभ: औपनिवेशिक लाइनों ने पहले सेना और निर्यात का माल ढोया; नेटवर्क से बाहर के क्षेत्र पिछड़ गए।
  • राष्ट्रीय चेतना: गांधी जी ने कहा कि भारतीय रेलवे ने "विविध संस्कृतियों के लोगों को भारत के स्वतंत्रता संग्राम में योगदान देने के लिए एक साथ ला दिया"।

1853 के बाद की सदी में रेलवे ने भारत की अर्थव्यवस्था को सबसे अधिक आकार दिया; वही पटरी किसी राष्ट्र को जोड़ भी सकती थी और उसका दोहन भी कर सकती थी।

Minimalist IAS द्वारा Shivam Singh (मेंटर, 7 वर्ष) के उत्तर-मानक के अनुसार तैयार · तथ्य आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए (हम कैसे जाँचते हैं) · अद्यतन 16 Oct 2026। UPSC आदर्श उत्तर प्रकाशित नहीं करता: अपनी संरचना और कवरेज की तुलना इससे करें, फिर अपना उत्तर लिखें।

Cite this question: UPSC CSE Mains GS-1 2023, Q3 — minimalistias.com/pyqs/mains/2023/gs1/q3 Discuss on WhatsApp

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